ประเด็นสำคัญ
- 280 แรงม้าบนสองล้อ: Veloce Aperion ติดตั้งเครื่องยนต์ 2 จังหวะ 8 สูบ ขนาด 1,000 cc ราคาประเมินอยู่ที่ 90,000 ยูโร และพร้อมจำหน่ายตั้งแต่ปี 2027
- การกบฏทางเทคนิคในทุกแนวรบ: Sanrivatti "Apex Position", Yamaha MOTOROiD Lambda ที่ใช้ reinforcement learning และต้นแบบ Moto3 CP2 689cc คือเทคโนโลยีเด่นแห่งสัปดาห์
- การปฏิวัติในโลก MotoGP: ตั้งแต่ปี 2028 Yamaha จะเป็นผู้จัดหารายเดียวในการแข่งขัน Moto3 ฝังกลบรูปแบบ 250cc อย่างถาวร เพื่อเปิดทางให้มอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่และทรงพลังกว่า
สัปดาห์ที่วงการมอเตอร์สูญเสียสติ (และทำได้ดีมาก)
ปลายเดือนมิถุนายน 2026 ขณะที่อุตสาหกรรมครึ่งหนึ่งยังคงไล่ตามกิโลวัตต์ชั่วโมงที่สมบูรณ์แบบด้วยความคิดสร้างสรรค์ไม่ต่างจากแบบฟอร์มภาษี อีกครึ่งหนึ่งตัดสินใจทำสิ่งที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง นั่นคือการเป็นที่น่าสนใจ สัปดาห์นี้ ท่ามกลาง hypercar ที่ขับในท่านอนราบ, muscle car ปลอมตัวเป็นรถแข่ง, มอเตอร์ไซค์แปดสูบสองจังหวะ และปัญญาประดิษฐ์ที่เรียนรู้การทรงตัวด้วยตัวเอง วงการมอเตอร์พิสูจน์ให้เห็นว่าการกบฏทางวิศวกรรมยังไม่ตาย มันแค่ซ่อนตัวอยู่ในห้องทดลองที่ถูกต้อง รอเวลาที่จะโจมตี
ขับในท่านอนหรือไม่ต้องขับ
เริ่มต้นด้วยสี่ล้อ และเริ่มอย่างหนักแน่น เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2026 สตาร์ทอัพสัญชาติดัตช์ Sanrivatti เปิดตัว hypercar คันแรกสู่สายตาโลก พร้อมกับตัวเลือกด้านการยศาสตร์ที่แบ่งวงการออกเป็นสองฝั่งอย่างชัดเจน ฝั่งหนึ่งคือเหล่าอัจฉริยะ อีกฝั่งคือคนบ้าบิ่น แนวคิดนี้มีชื่อว่า "Apex Position" และทำงานดังนี้ ลืมเบาะนั่งไปได้เลย ลืมเปลือกรองรับสรีระ ลืมท่านั่งตั้งตรง ลืมทุกสิ่งที่คุณเคยเชื่อมโยงกับห้องโดยสารของ supercar นักขับของ Sanrivatti ไม่ได้นั่ง แต่นอนคว่ำไปข้างหน้า วางหน้าอกบนเสาค้ำกลาง รับท่าทางที่แทบเหมือนกับนักแข่ง Superbike ในขณะเข้าโค้งเต็มที่ ตลอดเวลา แม้แต่บนทางตรง แม้แต่ที่สัญญาณไฟแดง หากรถคันนี้จะเคยเข้าใกล้สัญญาณไฟแดงสักครั้ง
สิ่งที่น่าหลงใหลคือนี่ไม่ใช่กิมมิกด้านสุนทรียะจากงานแสดง concept car มีตรรกะทางฟิสิกส์ที่เป็นรูปธรรมและโหดเหี้ยมอย่างมีประสิทธิภาพซ่อนอยู่เบื้องหลังความบ้าคลั่งนี้ การลดมวลของนักขับลงมาช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของรถทั้งคัน และการลดพื้นที่หน้าตัดด้านหน้าเปิดประตูสู่อากาศพลศาสตร์ระดับต้นแบบ Le Mans โดยมีหลังคาต่ำจนดูเหมือนความผิดพลาดในการออกแบบ ผลลัพธ์ทางสายตาชวนให้นึกถึงบางสิ่งที่อยู่ระหว่างเครื่องบินรบกับตอร์ปิโดติดล้อ ความคิดเห็นของสาธารณชนตามที่คาดไว้ แบ่งออกเป็นสองฝั่งอย่างแท้จริง ซึ่งสำหรับสตาร์ทอัพที่เปิดตัวครั้งแรกในเวทีโลก นั่นอาจเป็นผลลัพธ์ที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้
Chevrolet และกลเม็ดเก่าแก่ที่สุดของ Detroit
เปลี่ยนทวีป แต่ยังอยู่ในวงโคจรของรถยนต์ที่ต้องการบอกอะไรบางอย่างโดยไม่พูดตรงๆ Chevrolet เปิดตัวสัปดาห์นี้ในสิ่งที่เรียกอย่างเป็นทางการว่า NASCAR Show Car คันใหม่ แต่น่าเสียดายที่นักข่าวที่ช่างสังเกตสังเกตเห็นความผิดปกติทันที ตัวถังไม่ตรงกับรถแข่งคันใดที่มีอยู่ ฝากระโปรงหน้ายาวและต่ำ เส้นสายคมเหมือนใบมีด หลังคาโค้งตามแนว fastback ที่จดจำได้ทันที นั่นไม่ใช่รูปทรงของรถแข่ง แต่เป็นรูปทรงของ Camaro รุ่นต่อไป
Chevy หยิบกลเม็ดเก่าแก่และหรูหราที่สุดของ Detroit ออกมาใช้ นั่นคือการซ่อนอนาคตไว้ต่อหน้าต่อตา ห่อด้วยข้ออ้างด้านกีฬาของ show car Camaro ถูกถอนออกจากตลาดในปี 2024 ทิ้งช่องว่างทางอารมณ์ที่แฟนพันธุ์แท้ชาวอเมริกันจำนวนมากยังคงย่อยไม่ได้ ตอนนี้ซิลูเอตนั้นปรากฏขึ้นอีกครั้ง ปลอมตัวเป็นรถสนามแข่ง พร้อมสัดส่วนคลาสสิกทั้งหมดที่ถูกตีความใหม่ในสไตล์สมัยใหม่ การฟื้นคืนชีพของ muscle car อเมริกันแห่งยุคสมัยไม่ดูเหมือนสมมติฐานแบบโรแมนติกอีกต่อไป แต่ดูเหมือนแผนอุตสาหกรรมที่เริ่มดำเนินการแล้ว
แปดสูบสองจังหวะ: ยินดีต้อนรับกลับสู่นรก
มาที่สองล้อ และเพิ่มระดับเสียงขึ้นอีก เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2026 ที่งาน Bike Shed Moto Show ในลอนดอน สตาร์ทอัพสัญชาติอังกฤษ Veloce Motorcycles เปิดเผยโฉม Aperion มอเตอร์ไซค์ naked bike ที่ดูเหมือนหลุดออกมาจากจักรวาลคู่ขนานที่ขบวนการสิ่งแวดล้อมไม่เคยโน้มน้าวใครได้ ขณะที่ตลาดมองไปที่ไฟฟ้าด้วยความศรัทธาแบบศาสนา Veloce ทำสิ่งที่ล้มล้างระบบที่สุดเท่าที่จะจินตนาการได้ นั่นคือการนำเครื่องยนต์ 2 จังหวะ กลับมามีชีวิตอีกครั้ง และไม่ใช่แค่ทั่วไป แต่เป็นบล็อก 8 สูบ ขนาด 1,000 cc ที่สามารถปล่อยพลังงานได้ถึง 280 แรงม้า พร้อมเสียงที่จากคำบอกเล่าแรกๆ ไม่เหมือนสิ่งใดที่มีอยู่บนท้องถนน
ราคาประเมินอยู่ที่ประมาณ 90,000 ยูโร โดยคาดว่าจะพร้อมจำหน่ายตั้งแต่ปี 2027 เป็นตลาดเฉพาะกลุ่มสุดยอดชนชั้นสูง แน่นอน แต่ยังเป็นการประกาศหลักการด้วย มีผู้ซื้อที่พร้อมจ่ายเงินเท่ากับรถเบอร์ลินาหรูเพื่อบางสิ่งที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความสะดวกสบาย การเชื่อมต่อ หรือการปล่อยมลพิษต่ำ แต่เกี่ยวข้องกับความโหดดิบของการจ่ายกำลังแบบ 2 จังหวะ คูณด้วยแปดสูบ มันคือการยั่วยุบนล้อ และมันทำงานได้ดีเพราะเหตุนั้นพอดี
มอเตอร์ไซค์ที่รู้จักคุณดีกว่าภรรยาของคุณ
ในด้านตรงข้ามของสเปกตรัมเทคโนโลยี Yamaha คว้า Red Dot Design Award สำหรับ MOTOROiD Lambda เวอร์ชันใหม่ และข่าวนี้ก้องกังวานไปทั่วในช่วงวันเหล่านี้ด้วยเหตุผลที่ดี เพราะนี่ไม่ใช่ concept bike ในความหมายดั้งเดิม แต่เป็นการทดลองปัญญาประดิษฐ์ที่นำมาใช้กับมอเตอร์ไซค์ และผลลัพธ์ชวนให้ขบคิด ด้วย reinforcement learning Lambda เรียนรู้การขับขี่และการรักษาสมดุลอย่างอิสระ จดจำนักขับ โต้ตอบกับเขา และทรงตัวโดยตอบสนองต่อสัญญาณจากสภาพแวดล้อมรอบข้างโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากมนุษย์ เป้าหมายที่ Yamaha ประกาศไว้คือการสร้างอนาคตที่มนุษย์และเครื่องจักรพัฒนาความสัมพันธ์ที่เกือบจะเป็นการเอาใจใส่ซึ่งกันและกัน ขจัดความเสี่ยงของการล้มขณะหยุดนิ่งหรือขับช้าๆ ได้อย่างแท้จริง ยานพาหนะที่เติบโตไปพร้อมกับคุณ แปลก น่าหวาดหวั่น และน่าจะหลีกเลี่ยงไม่ได้
MotoGP เปลี่ยนโฉมที่ Assen
ข่าวที่หนักที่สุดในแง่กีฬามาจากสนาม Assen ที่ Yamaha และ Dorna จัดการแถลงข่าวที่เขียนกฎการเข้าร่วม MotoGP ใหม่ทั้งหมด ตั้งแต่ปี 2028 เป็นต้นไป Yamaha จะกลายเป็น ผู้จัดหารายเดียว ของการแข่งขัน Moto3 ทั้งหมด และรถ 250cc อันเป็นตำนานจะออกจากเวทีอย่างถาวร ต้นแบบใหม่ที่อยู่ในระหว่างการพัฒนาอย่างเข้มข้นและถูกนำเสนอในเชิงแนวคิดสัปดาห์นี้ จะติดตั้งเครื่องยนต์สองสูบ CP2 ขนาด 689 cc เวอร์ชันสำหรับการแข่งขัน ซึ่งเป็นบล็อกเดียวกับที่ผ่านการทดสอบบน MT-07 มอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่กว่า ทรงพลังกว่า มีอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังที่เหนือกว่า ออกแบบมาเพื่อเตรียมนักแข่งรุ่นเยาว์ให้พร้อมรับมือกับแรงกระแทกทางกายภาพและเทคนิคของการก้าวขึ้นสู่ Moto2 และ MotoGP ตามการคาดการณ์ของ Dorna รูปแบบใหม่นี้ควรจะลดเวลาการปรับตัวเฉลี่ยของนักแข่งหน้าใหม่ในคลาสสูงกว่าได้อย่างน้อยหนึ่งฤดูกาลเต็ม
