ベントレー・トーカル：クルー初の電気SUV

主要ポイント

ベントレー・トーカル始動： 2026年9月23日にロンドンで正式発表予定、2027年に市場投入。最高出力1,000馬力超、0-100km/h加速は約3秒。
共通プラットフォーム： クルー製の電気SUVは800ボルトのPPE（プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック）アーキテクチャを採用。新型ポルシェ・カイエン・エレクトリックと共通。
ロールス・ロイスファントムシリーズII： 6.75リットルV12ツインターボエンジンは563馬力、900Nmを発揮。ファントムの名を冠して100周年を記念した「ファントム・センテナリー」はわずか25台限定生産。

ベントレー・トーカル：クルーの電動化への転換点

新型ベントレーに与えられた名称は、アンダルシア地方エル・トルカル・デ・アンテケラのカルスト地形に由来しており、これは偶然の選択ではない。ベントレー・トーカルは、同ブランドが百年以上にわたり築いてきた機械的伝統との明確な決別を意味する。ベントレーが初めて手掛ける完全電気自動車であり、正式発表は2026年9月23日にロンドンで行われる予定で、市場への実際の投入は2027年が計画されている。

サイズの観点では、トーカルは全長約5メートルの中型SUVとして位置づけられ、ラインナップの中ではベンテイガより下のクラスに収まる。新型モデルは内燃機関モデルを置き換えるものではなく、後者は生産を継続し、2028年には新世代モデルが登場する予定である。これは、両技術の全面的な置換ではなく共存を志向する戦略を示している。

プロジェクトの技術的な核心は、将来のポルシェ・カイエン・エレクトリックと共有されるPPE（プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック）にある。これは800ボルトのアーキテクチャで、急速充電とセグメント最高クラスの性能を実現するよう設計されている。これまでに公表された数値によれば、最上位グレードは1,000馬力を超える出力を持ち、0-100km/h加速は約3秒と見積もられ、WLTP認証サイクルによる航続距離は500キロメートルを超えるとされている。

デザイン面では、トーカルは刷新されたスタイリング言語を導入しており、業界関係者の見解では今後のベントレー全ラインナップの方向性を先取りするものとされる。特徴的な要素として、発光するフロントグリル、縦型LEDヘッドライト、そして旧来のベントレー製レザートランクを想起させる形状を持つリア部の「プレステージシールド」が挙げられ、歴史的な職人技と新世代の電動コンポーネントとの視覚的な架け橋を成している。

ロールス・ロイスファントムシリーズII：妥協なき匠の技

ベントレーが未来を見据える一方、ロールス・ロイスは自らの歴史を祝う道を選んだ。2025年はファントムという名称が誕生して100周年を迎える年であり、グッドウッドの拠点はこの節目を、自動車における贅沢の概念をほぼ未踏の領域へと押し広げる特別仕様車をもって祝った。わずか25台のみ製造されたファントム・センテナリーは、業界関係者からファントムシリーズ史上最も凝った仕様であると評されている。

この限定モデルの内装は、英国の職人技を象徴する存在となっている。モデルの歴史をたどる77点のスケッチが、生地へのプリントから木象嵌、レーザー彫刻、そして手刺繍に至るまで、極めて多様な技法で再現されている。象徴的なスピリット・オブ・エクスタシーの装飾にも特別な処理が施され、18金で鋳造された後、24金メッキが施された。ツートーンのボディには、虹色に輝くガラス片を配したシャンパンカラーの結晶調トップコートがあしらわれている。

ファントムシリーズIIは、過去と現在をつなぐ象徴的な役割も担っている。2025年には、実業家アナント・アンバニ氏が、伝説的な「スター・オブ・インディア」にちなんだオレンジ色のファントムVIIIシリーズII・エクステンデッドを購入した。「スター・オブ・インディア」とは、1934年製ファントムIIで、ラージコートの藩王が発注し、563カラットのスターサファイアからインスピレーションを得た一台である。この歴史的な自動車の至宝は、モデルの遺産とのつながりを保ちながら現代的に再解釈されている。

ボンネットの下には、BMW由来の6.75リットルV12ツインターボエンジンが搭載され、563馬力と最大900Nmのトルクを発揮する。公表されている性能は、0-100km/h加速5.3秒、電子制御による最高速度250km/hとされている。燃料消費量は、このフラッグシップモデルの車格と特性に見合った100キロメートルあたり15.9から16.3リットルとなっている。

対照的な二つの産業哲学

ベントレー・トーカルとロールス・ロイスファントムシリーズIIは、同一の市場セグメント内における二つの異なる産業アプローチを物語っている。トーカルはオーナー自らが運転する車として設計されており、日常使用を想定しながらもスーパーカーに匹敵する性能を備えた電気SUVである。一方でファントムは、依然として運転される側のための車であり、静粛性、室内空間、そして一台ごとに数百時間の手作業を要する職人技の水準がそのまま贅沢さへと変換される、走るサロンである。

トーカルは800ボルトの電動プラットフォームとブランドのスタイリング伝統から脱却したデザインを通じて、技術革新へと向かっている。一方でファントムは、時の流れに影響されないように見える製造技術を継承し続けており、V12エンジンを譲れないアイデンティティの要素として維持している。とはいえ両車には共通点がある。それは、構造上の細部への徹底したこだわりと、プレミアム自動車製造の他の領域とは明確に一線を画す走行体験、あるいは移動体験の追求である。