Points Clés
- Débuts de la Bentley Torcal : Présentation officielle prévue le 23 septembre 2026 à Londres, avec une arrivée sur le marché en 2027 ; plus de 1 000 chevaux et un 0 à 100 km/h en environ 3 secondes.
- Plateforme partagée : Le SUV électrique de Crewe repose sur l'architecture PPE (Premium Platform Electric) à 800 volts, la même que celle de la future Porsche Cayenne Electric.
- Rolls-Royce Phantom Series II : Moteur V12 biturbo de 6,75 litres développant 563 ch et 900 Nm, avec la Phantom Centenary produite en seulement 25 exemplaires pour célébrer le centenaire du nom Phantom.
Bentley Torcal : le virage électrique de Crewe
Le nom retenu pour le nouveau modèle Bentley puise ses racines dans le paysage karstique d'El Torcal de Antequera, en Andalousie, et ce choix n'a rien d'anodin : la Bentley Torcal marque en effet une rupture nette avec plus d'un siècle de tradition mécanique de la marque. Il s'agira du premier véhicule entièrement électrique jamais produit par Bentley, dont la présentation officielle est fixée au 23 septembre 2026 à Londres, avec une commercialisation effective programmée pour 2027.
Sur le plan des dimensions, le Torcal se positionne comme un SUV de taille moyenne, long d'environ cinq mètres, destiné à se placer sous la Bentayga dans la hiérarchie de la gamme. Il convient de souligner que ce nouveau venu ne remplacera pas le modèle thermique, lequel poursuivra sa production et bénéficiera même d'une nouvelle génération en 2028, preuve d'une stratégie misant sur la coexistence des deux technologies plutôt que sur un remplacement pur et simple.
Le cœur technique du projet repose sur la plateforme PPE, Premium Platform Electric, partagée avec la future Porsche Cayenne Electric. Il s'agit d'une architecture à 800 volts conçue pour garantir des recharges rapides et des performances de premier plan dans le segment. Les chiffres dévoilés jusqu'ici évoquent plus de 1 000 chevaux pour la version haut de gamme, un 0 à 100 km/h estimé à environ 3 secondes, ainsi qu'une autonomie annoncée supérieure à 500 kilomètres selon le cycle d'homologation WLTP.
Sur le plan stylistique, le Torcal introduit un langage de design entièrement renouvelé, appelé selon les observateurs du secteur à préfigurer l'évolution future de toute la gamme Bentley. Parmi les éléments distinctifs figurent une calandre frontale illuminée, des blocs optiques à LED à développement vertical et un « bouclier prestigieux » arrière, dont la forme évoque explicitement les malles en cuir des Bentley d'époque, créant un pont visuel entre artisanat historique et composants électriques de nouvelle génération.
Rolls-Royce Phantom Series II : l'artisanat sans compromis
Tandis que Bentley regarde vers l'avenir, Rolls-Royce choisit de célébrer sa propre histoire. L'année 2025 a marqué le centenaire du nom Phantom, et la maison de Goodwood a souhaité honorer cet anniversaire avec des éditions spéciales qui repoussent le concept de luxe automobile vers des territoires quasi inexplorés. La Phantom Centenary, réalisée en seulement 25 exemplaires, est considérée par les spécialistes comme la variante la plus élaborée jamais produite au sein de la gamme Phantom.
L'habitacle de cette édition limitée constitue un véritable manifeste de l'artisanat britannique : 77 croquis retraçant l'histoire du modèle ont été reproduits à travers des techniques extrêmement variées, de l'impression sur tissu à la marqueterie de bois, jusqu'à la gravure laser et la broderie main. Le célèbre Spirit of Ecstasy a lui aussi reçu un traitement particulier, ayant été coulé en or 18 carats puis plaqué or 24 carats. La carrosserie bicolore, quant à elle, est rehaussée d'une couche de finition cristalline couleur champagne enrichie de fragments de verre irisé.
La Phantom Series II fait également office de lien symbolique entre passé et présent. Au cours de l'année 2025, l'entrepreneur Anant Ambani a fait l'acquisition d'une Phantom VIII Series II Extended réalisée dans une teinte orange qui rend hommage à la légendaire « Star of India », une Phantom II de 1934 initialement commandée par le Maharaja de Rajkot et inspirée d'un saphir étoilé de 563 carats. Ce joyau automobile historique trouve ainsi une réinterprétation contemporaine, tout en conservant intact le lien avec l'héritage du modèle.
Sous le capot, la Phantom Series II conserve le moteur V12 biturbo de 6,75 litres d'origine BMW, capable de délivrer 563 chevaux et un couple maximal de 900 Nm. Les performances annoncées font état d'une accélération de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes et d'une vitesse maximale bridée électroniquement à 250 km/h. Les consommations, cohérentes avec le gabarit et la vocation de ce vaisseau amiral, s'établissent entre 15,9 et 16,3 litres aux 100 kilomètres.
Deux philosophies industrielles face à face
La Bentley Torcal et la Rolls-Royce Phantom Series II incarnent deux approches industrielles distinctes au sein d'un même segment de marché. Le Torcal est conçu comme une voiture pilotée par son propriétaire, un SUV électrique pensé pour un usage quotidien tout en offrant des performances comparables à celles d'une supercar. La Phantom, à l'inverse, demeure une voiture pensée pour être conduite par un chauffeur, un salon roulant où le luxe se traduit par le silence, l'espace intérieur et un niveau de fabrication artisanale nécessitant des centaines d'heures de travail manuel pour chaque exemplaire.
Le Torcal se projette vers l'innovation technologique grâce à sa plateforme électrique à 800 volts et un design qui rompt avec la tradition stylistique de la marque. La Phantom, elle, perpétue un art manufacturier que le temps ne semble pas avoir altéré, conservant le moteur V12 comme élément identitaire incontournable. Les deux voitures partagent néanmoins un trait commun : une attention obsessionnelle portée au détail de fabrication et la recherche d'une expérience de conduite, ou de transport, qui se distingue nettement du reste de la production automobile premium.
